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第一次一个人坐高铁,有点怕,怎么办啊?

1、就算是第一次坐高铁也不需要害怕，高铁站那里是有很多工作人员为你服务的，遇到问题都可以找他们。但是，要是***（临时***）、港澳台居民居住证、外国人永久居留***忘带了，那就算找工作人员也是没办法让你进站的。所以，***明一定要带。买票时一定要看清楚时间和列车类型。

2、一般来说，乘坐高铁行李箱数量不超过三个应该没问题，拖着一个，背着一个，提着一个，你一定要带好***。如果物品箱子太多，你可以找高铁站小红帽，花点钱帮忙你推进去即可，不用担心，提前一个小时到达火车站，不会误车上车的。

3、你好，坐高铁不必紧张，这个跟通常乘车公共交通是一模一样的，而且非常便捷。你带好***，买好车票直接做对应的车次，正常上车，下车就可以了。

李东晓高铁第一人

在中国高铁的发展历程中，李东晓扮演了关键的角色，被尊称为高铁第一人。作为北京铁路局机务段的一员，他的成就堪称显著。他是北京机务段的首批200公里时速动车组驾驶证获得者，开启了他驾驶高铁的旅程。

李东晓，男，1***0年1月生，北京铁路局机务段动车组运用车间指导司机，中国首批高铁司机之一，被誉为驾驶中国高速列车“第一人”。全国铁路优秀***员，北京铁路局优秀***员标兵。参与编写了《神州号内燃动车乘务员实用手册》及《神州号内燃动车经济操纵法、保养法》，总结创造出京津城际“1800S”操纵法。

作为动车组运用车间的指导司机，李东晓凭借刻苦钻研和不懈努力，从一名普通火车司机逐步成长为高铁动车组的精英驾驶员。他驾驶的“和谐号”动车组曾在运营中创造了“中国铁路第一速”的惊人记录，这一成就使他赢得了“驾驶中国高速列车‘第一人’”的美誉。

在呼啸猛进、不断加速的中国列车上，李东晓——一位中专毕业的普通工人，始终驾风驭电疾驰在最前列，他成为中国铁路的“提速先锋”。

李东晓，这位1***0年1月出生的天津男子，以其卓越的技能在中国高铁领域独树一帜。他身高82米，身份为***党员，拥有大专学历。目前，他担任着北京铁路局北京机务段动车组运用车间的重要职务——指导司机。在中国高铁列车司机的行列中，李东晓被公认为“NO.1”，这得益于他的专业实力。

第一次一个人从潮汕站到广州东站坐高铁详细流程求大神科普啊啊啊...

1、潮汕站北站房只有一个检票口，但你要注意大屏幕看你所乘的高铁动车班次停在哪个站台。然后等待检票。在开车前15分钟开始检票，在开车前5分钟停止检票。上到站台，根据你高铁票上的车厢号查找你的车厢，进到车厢后再找你的座位。

2、潮汕站拥有两个候车室，分别位于南北两侧，旅客可以根据个人方便选择进入。需要注意的是，前往常平及广州东方向的乘客需要在售票处换取纸质车票后方可乘车。潮汕站的南北候车室虽然可以互通，但为了确保乘车秩序，建议乘客按照指示标识进入相应的候车室。此外，建议乘客提前到达车站，以免错过检票时间。

3、首先你先拿行李过安检 你看到楼梯就上到二楼 在二楼有个小候车室，候车室门口有你所要搭乘的高铁动车的班次和广州东至潮汕的字样。拿着***跟车票，给工作人员盖章。在里面坐着等大门打开。

第一次一个人坐高铁,有谁知道怎么找到自己的车厢位置吗

看自己的车厢号和座位号：纸质车票和电子车票上都会有自己所坐列车的车厢号和座位号。找自己所坐车厢对应的地标颜色：在候车大厅屏幕、安检口屏幕、站台等地方都会提示自己所乘坐列车对应的地标颜色。根据地标颜色找到自己车厢所对应的位置：地标颜色通常有蓝、黄、绿、紫4种颜色。

我们在坐高铁的时候，可以根据站台上的地标来寻找自己坐在的车厢。通常情况下，候车站上都会出现蓝、黄、绿、紫四种颜色的地标，而上面标记的数字能帮助我们快速找到车厢对应的位置。

新手第一次坐高铁找座位方法如下：坐高铁的时候，可以根据站台上的地标，寻找自己坐在的车厢。一般情况下，候车站上都会有蓝、黄、绿、紫四种颜色的地标。上面标记的数字可以帮助我们快速找到车厢对应的位置。如果还是不知道或者是地标看不明白，可以询问在站台上的工作人员和同行的乘客帮忙。

中国高铁世界第一。

1、中国高铁之所以位居世界第一，是因为其总里程数位居全球之首。 高铁技术拥有独立的自主知识产权，从设计到施工、安装、调试等环节均展现出中国技术的实力。 高铁的运行速度和效率在当今世界上处于领先地位，其技术和运营经验深受国际同行的认可。

2、中国高铁营业里程已超6万公里，位居世界第一，超过了世界上其他国家高铁营业里程的总和。

3、中国高铁技术领先全球，拥有世界最先进的高速铁路技术，确保了高度的安全性和可靠性。在票价和性价比方面，中国高铁提供了极具竞争力的价格，使得广泛人群能够负担得起，同时确保了高效益。凭借多年来的运营经验，中国在高铁管理和服务方面积累了宝贵的知识和技术。

4、高速铁路运营里程世界第一：截至2023，不包括台湾地区，中国高速铁路运营里程已超过2万公里，显著超过欧洲西、法、德、意等国以及日本新干线的运营里程。 正常运营编组列车最高速度纪录：2011年，CRH380AL型动车组在京沪高铁的冲高试验中达到了481公里/小时的速度。

5、2012年12月1日，哈尔滨至大连的高速铁路启动运营，这是中国首条也是全球第一条新建的高寒地区长大高速铁路。 2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通，全长2298公里，进一步巩固了中国在全球高速铁路领域的领先地位。

6、中国的高铁运营里程居世界第一。随着铁路技术的不断进步，中国高铁已经获得了多项世界领先成就，无论是在铁路里程还是建造技术方面，都处于全球领先地位。在高铁建设的初期，国内的高铁建设技术几乎是一片空白，许多技术需要依赖进口，包括高速列车制造、轨道铺设等相关技术和材料，主要来自德国、日本等国家。

李东晓的高铁第一人

在呼啸猛进、不断加速的中国列车上，李东晓——一位中专毕业的普通工人，始终驾风驭电疾驰在最前列，他成为中国铁路的“提速先锋”。

在中国高铁的发展历程中，李东晓扮演了关键的角色，被尊称为高铁第一人。作为北京铁路局机务段的一员，他的成就堪称显著。他是北京机务段的首批200公里时速动车组驾驶证获得者，开启了他驾驶高铁的旅程。

李东晓，男，1***0年1月生，北京铁路局机务段动车组运用车间指导司机，中国首批高铁司机之一，被誉为驾驶中国高速列车“第一人”。全国铁路优秀***员，北京铁路局优秀***员标兵。参与编写了《神州号内燃动车乘务员实用手册》及《神州号内燃动车经济操纵法、保养法》，总结创造出京津城际“1800S”操纵法。

作为动车组运用车间的指导司机，李东晓凭借刻苦钻研和不懈努力，从一名普通火车司机逐步成长为高铁动车组的精英驾驶员。他驾驶的“和谐号”动车组曾在运营中创造了“中国铁路第一速”的惊人记录，这一成就使他赢得了“驾驶中国高速列车‘第一人’”的美誉。

李东晓，出生于1***0年1月，毕业于天津铁道职业技术学院，北京铁路局机务段动车组运用车间指导司机，1988年参加铁路工作，他自觉地将人生目标与事业追求结合起来，刻苦钻研，勤奋苦练，精益求精，奋勇争先，从一名普通火车司机成长为高铁动车组司机，驾驶“和谐号”动车组创造出“中国铁路第一速”。